管理者的使命便是使企业层出不穷的问题得到最妥善的解决——如何在市场竞争中赚取利润，如何激发员工的工作积极性，如何为企业制定有效的发展战略，如何应对企业所面对的各种危机，如何使企业能够历经百年而基业长青，如此等等。如果企业没有需要解决的问题，管理者也就失去了存在的价值。“吉德林法则”由美国通用汽车公司管理顾问查尔斯·吉德林所提出，他认为：把难题清清楚楚地写出来，便已经解决了一半。在瞬息万变的环境下，怎样才能最有效地解决难题，并没有一个固定的规律。但是，遇到难题的时候，不管管理者采取什么应对策略，成功的前提是必须看清难题的关键在哪里。只有找到了问题的关键，所采取的解决方案才是行之有效的。

20世纪80年代初期，从得克萨斯州飞往纽约市，美国大陆航空公司的机票售价只为49美元，但是低价策略也没有使公司赢得市场的青睐，公司的业绩还是连年下滑、年年亏损。到1995年时，公司有18％的飞行都是负债经营的。大陆航空公司想了很多革新的办法，但都收效甚微，戈登担任公司的新总裁后，他仔细分析了公司发展失利的症结。

戈登发现，出售极低价格的机票并没有增加公司的利润，因为为了保持机票的低价出售，公司采取了增加座位的方式和每天无数次地奔波往返于城市之间的方法，但这些城市的需求有限，低价策略并没有为公司赢得更多的客户。

于是，戈登开始调整战略，把飞行航线改为了大多数人想去的地方；而格林斯伯勒、北卡罗来纳、格林费尔和南卡罗来纳并不需要那么多班次，公司每天却有6次航班飞往那里，于是他取消了几次航班。

戈登还发现，在格林斯伯勒—格林费尔航线上，大陆航空虽然占有90％的市场份额，但仍然亏损；大陆航空公司从罗利飞往堪萨斯城或奥兰多或辛辛那提的航班极不合理，乘客想要去别的重要城市很不方便。但是，如果开拓了飞往纽瓦克的市场的话，大陆航空公司所占的市场份额就足以支持公司开通飞往克利夫兰和休斯顿的航线，而这条航线对乘客来说最为方便。发现这些问题后，戈登立即行动，减少了一些不合理的航线，开拓了一些有连锁效应的新航线。改革以后，虽然大陆航空的班次减少了，但赚的钱却大大增加了，即使把机票价格适当地调高，也不会影响公司的赢利水平。

戈登先是提出问题，进而分析问题、解决问题，这一思维过程做到了扭亏为盈，大陆航空渐渐地成为一家颇有竞争力的航空公司。

管理者在遇到问题时，先对问题进行认识和分析，才是正确的解决之道，可以使管理工作事半功倍。